全台七大火車鐵道、隧道活化景點 @ 我的【2+1】小旅遊

台灣有非常豐富的旅遊資源，小小的台灣，要上山，要下海都是短短的車程就可以到達，有各種的地形、地貌等自然資源。近年各縣市政府也活化許多歷史建物或富人文史蹟的的古道等等，尤其陸陸續續有封存的舊火車隧道或鐵道被一一活化成為觀光景點，現在就來一一盤點值得推薦的活化後的鐵道及火車隧道景點。

1.橫跨新北、宜蘭的舊草嶺隧道

草嶺舊隧道活化成的自行車道已是非常熱門的景點，假日人潮不少，草嶺隧道是連接貢寮的福隆到宜蘭的石城，全長2,167公尺，完工當時為東南亞最長的火車隧道，1985年新草嶺隧道通車後停用，於2008年重新活化利用重生為自行車道，納入舊草嶺環狀線自行車道系統，目前已成為熱門的自行車騎乘景點，所以附近自行車的出租非常興盛，有各程車輛出租，電動車也有喔！

可以從福隆火車站租車出發，也可以開車到舊草嶺隧道口租車出發，出隧道即到宜蘭石城，眼前壑然開朗，龜山島直接出現在眼前，可短暫停留休息即通過隧道回程。

若體力許可，建議沿海岸線經萊萊地質區、三貂角、馬崗漁村及潮間帶、卯澳漁村、福連國小等景點回到福隆或舊草嶺隧道口，全程約20公里，要倒著走也可以喔！若不是那麼耐曬的朋友，要挑選好季節，或許春、秋是不錯的選擇。

2.連接瑞芳-猴硐的瑞猴自行車道員山隧道群(三個磅空)

相對於舊草嶺環狀線自行車道走的是海線，瑞猴自行車道走的就是山線了，基本上路線是從瑞芳火車站開始，一直到猴硐火車站或可以一直向前騎到瑞三本礦坑口或再向前到猴硐壺穴的觀景臺為止。雖然瑞猴自行車道名聲没有那麼響，可是沿途風景相當不錯，但因為遊客不那麼多，目前來說並没有自行車可以出租，如果都是大人或大孩子，可以從瑞芳火車站借U-bike來回，不過我通常不從瑞芳火車站出發，我都到瑞豐橋旁的三爪子坑路找車位停車，然後瑞豐橋旁就有U-bike租借站，可以直接在這裡借車出發。因為只有瑞芳端有車可借，所以騎到猴硐要再騎回來，但其實這段路程並不很遠，算輕鬆，猴硐的U-bike站一直說在籌備評估，卻一直不見踪影。至於無法騎U-bike的孩子就必須自備單車，若單車不好帶，孩子大一點也可考慮用滑板車。

路線就從瑞芳火車站或瑞豐橋出發走三爪子坑路往猴硐，看到紅色顯眼的新柑橋可以直接過橋走河對岸的路，車子比較少，新柑橋本身現在只有走人和自行車，機動車輛不能上去。

過了橋繼續往前走，到圓山橋再過橋回來接蛇子形路繼續往前，進入蛇子形路車子就更少了，但還是要留意。蛇子形路走到底就是鐵路，就會看到封閉只有人和自行車可以進入，完全安全的瑞猴自行車道。自行車道會引導你從下方穿越鐵道到另一邊，然後順著舊鐵道興建而成的自行車道，很快會帶你穿越連續三個磅空-員山隧道群。

員山隧道群共有三個隧道，現在內部都有加裝燈光及美化，原本隧道內有蝙蝠棲息，後來受到打擾曾經消失，現在有少部分蝙蝠又回來了，所以進入隧道請降底音量，可以抬頭看看，或許還可以發現牠們吊在你的頭頂上。出了隧道群不遠，完全封閉無車的路段就會結束，但少有車會進來這路段，但帶著孩子的還是要留意一下。

自行車道一路順著鐵路邊走，若本身是火車迷，還可以有機會看來來往往的火車一路往猴硐，路線真的輕鬆，而且另一邊也沿著溪，景色很不錯，到了猴硐後還可以順便遊一下猴硐景點，非常值得推薦。

3.八斗子到深澳的深澳鐵道自行車

繼苗栗舊山線鐵路成功活化成觀光的鐵道自行車後，新北市政府也選擇了八斗子到深澳段的鐵路華麗轉身成為熱門的海景鐵道自行車景點。深澳鐵道自行車全長1.3公里，車子外觀是可愛的河豚造型，一部車只能坐兩人，完全以人力踩踏，可以選擇由八斗子端或深澳端出發，活化的隧道內有LED的燈光裝飾，出了隧道沿途有海景相伴，是目前非常熱門的景點，因為行車時間不長，所以可以搭配周邊的景點規劃成一天的旅遊。

4.連接功維敍隧道與舊銅鑼隧道的銅鑼舊山線自行車道

這個景點是藉銅鑼舊山線活化成的自行車道，連接兩端的功維敍隧道和舊銅鑼隧道成為一個自行車的行程。單以功維敍隧道來說，已經與周邊美化成一個園區，有許多遊客來訪及當地民眾來運動，但若與舊銅鑼隧道連結當做一個自行車行程來說，並没有很熱門。因為如此，所以和瑞猴自行車道一樣，並没有自行車的出租業者在路線上經營，還好我搜尋之下找到了不用帶單車的方式，其實就是和瑞猴自行車道一樣，借U-bike上路，但必須選擇從苗栗市的功維敍隧道這一頭出發來回。

從google地圖上可以搜尋到功維敍隧道的臨時停車場，那其實是一個地面PU損壞的球場，但有指標，離功維敍隧道入口很近。停好車後要走一小段路到府前路，即苗栗高中門口借U-bike，然後就可以出發了！功維敍入口指標進入後經過一段木棧道來到功維敍隧道口，看起來是個有歷史的隧道，長度只有400公尺，內部也用會變換的燈光裝飾，與瑞猴自行車道的隧道群又有不同的fu。

出了隧道像公園一樣，順著路一直走會接上三湖道，然後自行車道就順著鐵路邊一直往南勢火車站前進，沿進會經過田邊，季節正好還可以看見油菜花田，過了南勢火車站再往前一點點就是舊銅鑼隧道了，舊銅鑼隧道可能是結構狀況不佳，看起來完全以水泥重建像個全新的隧道，完全没有舊隧道的fu，穿過舊銅鑼隧道就可以準備回頭了。

5.勝興車站的舊山線鐵道自行車道

苗栗舊山線鐵道活化成鐵道自行車，全線從勝興車站經魚藤坪到鯉魚潭的六號隧道口，我們有幸趕上試營運期間，一票到底全線暢通，現在正式營運就要分兩段買票了。

苗栗舊山線鐵道自行車因為地形有起伏，所以是採用電動為主、踩踏為輔，四人一部車，如果不足四人又不想被分開，可以一次買四張票，就可以包一台車。苗栗鐵道自行車比起深澳鐵道自行車路線更長，風景也更也看頭，苗栗是山城，當然是以山景為主，鐵道自行車走在山間，還跨過鐵橋，居高臨下很刺激，還可以從鐵橋上側看魚藤坪斷橋，風景相當美，很值得一遊。

另外勝興車站周邊也整理很美，店家環境、建築也很有特色，都是值得走走看看的。

6.崎頂車站的子母隧道

崎頂車站應該也是新興起的景點，讓一個原本不起眼的小站，突然熱鬧起來了。除了兩個火車隧道被活化利用，整理成景點外，進到車站的長梯竟搭上日本新海誠動畫『你的名字』的熱潮，因為長梯酷似男女主角交會時的那座長梯，所以吸引許多網友來拍照。

子母隧道的環境比我想像的好很多，出乎我意料之外，我以為只是兩個小隧道走走而已，結果這兩個隧道應該是活化利用的火車隧道中最高大、最寬的，看起來原先像是雙軌的隧道，而從車站到子母隧道這一路都整理得很好，步道的樹種得很整齊、漂亮，整個景點大概可以停留一個小時左右，二號隧道頂還有一個景觀臺，可以從旁邊的木階梯上去。

除此之外，旁邊社區也有配合做整體營造，環境維持得很好。也是相當推薦的景點，可是也是差不多一個小時的景點，所以要配合周邊的景點做安排。

7.後龍好望角風景遊憩區的過港隧道群

最後要介紹的是原本後龍好望角再增加的景點，也就是山下的過港隧道整建完成，與山上的好望角連成好望角風景遊憩區，過港隧道應該算是近期最新完成活化利用的火車隧道，裡面有整理、有燈光，不輸瑞猴自行車道的三個磅空。

進入隧道前，右手邊上去有一區貝殼化石層，可以走兩步上去看看，過港隧道共有三個，如果從後龍清海宮進去，會直接進到1號隧道和2號隧道中間，可以的話，從清海宮再往北走一點點，會看到右手邊有一個鑽過鐵路底的涵洞，進去之後立刻右轉，有一個小停車場可以停個十部車左右，那才是步道的開端，然後順著步道走1號、2號、3號隧道，再回頭。